Базовый штраф за проезд на красный свет в Украине составляет 510 гривен. Эту сумму фиксирует часть вторая статьи 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях за игнорирование запрещающего сигнала светофора, мигающего красного или жеста регулировщика. Если маневр создал аварийную обстановку, сумма возрастает до 1445 гривен, а суд может выбрать лишение права управления на срок от шести месяцев до одного года.

В 2026 году эти цифры остаются стабильными, поскольку расчет идет от необлагаемого минимума доходов граждан в размере 17 гривен. Скидка 50 процентов действует только для постановлений, вынесенных в автоматическом режиме, при условии оплаты в течение десяти дней. Ответственность в случае фиксации камерой ложится на владельца транспортного средства независимо от того, кто находился за рулем.

Красный сигнал светофора не является условной рекомендацией. Он прямо запрещает движение, а любой проезд под него рассматривается как нарушение правил проезда перекрестков, которое фиксируют как патрульные, так и системы автоматической фиксации.

Как закон квалифицирует проезд на запрещающий сигнал и какие суммы применяются в 2026 году

Часть вторая статьи 122 КУоАП охватывает проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика без дополнительных обстоятельств. Санкция здесь фиксированная — 30 необлагаемых минимумов, что дает ровно 510 гривен. К этой категории относятся классический красный сигнал, мигающий красный, два мигающих красных сигнала, а также движение на желтый, когда водитель имел реальную возможность остановиться без экстренного торможения.

Когда тот же маневр заставил других участников движения резко изменить скорость, направление или принять меры для избежания столкновения, квалификация смещается к части, предусматривающей 85 необлагаемых минимумов. Результат — 1445 гривен или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. Суд выбирает вид взыскания в зависимости от конкретных обстоятельств, наличия свидетелей, записей и последствий для других участников.

Повторное нарушение в течение года часто рассматривают жестче. Хотя закон прямо не всегда удваивает сумму автоматически, практика показывает повышенную вероятность применения максимальной санкции и судебного рассмотрения. Система штрафных баллов в 2026 году на практике не применяется, поэтому ориентироваться стоит именно на гривневые суммы и возможное лишение прав.

Ситуация	Норма КУоАП	Санкция	Дополнительные последствия
Проезд на запрещающий сигнал без последствий	ч. 2 ст. 122	510 грн	Постановление патрульного или владельцу при автофиксации
Создание аварийной обстановки	ч. 5 ст. 122	1445 грн или лишение прав	Срок лишения 6–12 месяцев на усмотрение суда
Автоматическая фиксация камерой	ч. 2 ст. 122 + ст. 14-2	510 грн (255 грн со скидкой)	Ответственность владельца, скидка 50% в течение 10 дней
Проезд на запрещающий сигнал на железнодорожном переезде	ч. 2 ст. 123	850 грн	Возможное изъятие ТС, лишение прав или арест 7–10 суток

Данные соответствуют положениям Кодекса Украины об административных правонарушениях и практике применения по состоянию на 2026 год.

Когда проезд на красный не является нарушением: исключения из Правил

Пункт 8.7.3 Правил дорожного движения прямо запрещает движение на красный сигнал, в том числе мигающий. В то же время Правила содержат несколько четко очерченных исключений, которые позволяют завершить движение без квалификации нарушения.

Первое исключение касается завершения маневра. Если водитель уже въехал на перекресток на зеленый сигнал и не успел его покинуть до смены света, он имеет право завершить проезд. Другие участники обязаны дать ему возможность это сделать безопасно. Второе исключение закреплено в пункте 8.11: если на момент включения желтого сигнала водитель не может остановиться в предусмотренном месте без экстренного торможения, ему разрешается продолжить движение при условии обеспечения безопасности. Экстренное торможение само по себе создает риск наезда сзади, поэтому закон отдает предпочтение осторожному завершению маневра.

Отдельно стоит дополнительная секция светофора с зеленой стрелкой. Движение в направлении стрелки разрешено даже при красном основном сигнале, но только при условии предоставления преимущества транспортным средствам, которые движутся с других направлений. Табличка с зеленой стрелкой на уровне красного сигнала (для вертикальных светофоров) позволяет поворот направо с крайней правой полосы на красный при том же условии — пропуске других участников.

Водитель самостоятельно оценивает, подпадает ли ситуация под исключение. Патрульный или камера фиксируют факт пересечения стоп-линии на запрещающий сигнал, а уже потом в протоколе или во время обжалования выясняют, был ли маневр оправданным. Видео с регистратора, на котором видно фазу светофора и положение автомобиля относительно стоп-линии, существенно укрепляет позицию водителя.

Фиксация нарушения: от патрульного до камер и ответственность владельца

Патрульный полицейский фиксирует нарушение непосредственно на месте. Он составляет постановление, указывает часть статьи, описывает обстоятельства и вручает документ водителю. В таком случае скидка 50 процентов не применяется, а срок оплаты составляет пятнадцать дней с момента вручения. Если водитель не согласен, он имеет право внести свои объяснения и возражения непосредственно в постановление.

Системы автоматической фиксации работают иначе. С конца 2025 года комплексы все шире настраивают на распознавание проезда на запрещающий сигнал светофора наряду с превышением скорости и движением по полосе общественного транспорта. Камера фиксирует номерной знак, время, место, фазу светофора и траекторию. Постановление поступает владельцу транспортного средства — в приложение «Дія», на электронную почту или заказным письмом. Субъектом ответственности здесь выступает именно владелец, даже если за рулем находилось другое лицо.

Скидка 50 процентов по статье 300-1 КУоАП действует именно для постановлений, вынесенных в автоматическом режиме. Если оплатить 255 гривен в течение десяти дней с момента вступления постановления в законную силу или с даты получения почтового сообщения, постановление считается исполненным. Пропуск этого срока автоматически возвращает полную сумму, а дальнейшая неоплата может привести к принудительному взысканию.

Распространенные ошибки водителей, приводящие к лишним штрафам

Много штрафов возникает не из-за умышленного игнорирования сигнала, а из-за неправильной оценки ситуации или незнания мелких правил.

• Водитель видит мигающий зеленый и ускоряется, надеясь «проскочить». Мигающий зеленый предупреждает о скорой смене, а желтый уже запрещает движение. Если остановка еще возможна без экстренного торможения, проезд квалифицируют как нарушение.
• Пересечение стоп-линии бампером или передними колесами даже на несколько сантиметров. Камеры фиксируют факт пересечения линии на запрещающий сигнал, независимо от того, успел ли автомобиль полностью остановиться.
• Поворот направо на красный без таблички с зеленой стрелкой и без предоставления преимущества. Дополнительная секция или специальная табличка — единственное легальное основание для такого маневра.
• Игнорирование жеста регулировщика. Если регулировщик работает на перекрестке, его сигналы имеют приоритет над светофором. Проезд на красный при разрешенном жесте или, наоборот, игнорирование жеста «стой» создает отдельный состав нарушения.
• Отсутствие записи с регистратора. Без видео доказать, что остановка требовала экстренного торможения или что светофор был неисправен, значительно сложнее.

В нашей практике мы сталкивались со случаем, когда водитель получил постановление из-за того, что передние колеса пересекли стоп-линию на желтый, а камера зафиксировала момент уже на красном. Видео с регистратора показало, что торможение началось вовремя, но тормозной путь из-за мокрого покрытия оказался длиннее. Суд отменил постановление именно на основании этой записи и ссылки на пункт 8.11 Правил.

Что делать сразу после получения постановления: чек-лист действий

Первый часы после получения постановления определяют, удастся ли его обжаловать, и сохранится ли возможность скидки.

1. Проверьте правильность данных: номерной знак, фамилию, дату, время и место нарушения. Ошибка в идентификации автомобиля — одно из реальных оснований для отмены.
2. Уточните, какую часть статьи 122 указано. Если квалификация не соответствует обстоятельствам (например, указано создание аварийной обстановки без свидетелей или записей), это стоит зафиксировать в возражениях.
3. Сохраните видео с регистратора за несколько минут до и после маневра. Не перезаписывайте карту памяти.
4. Зафиксируйте фото стоп-линии, положения автомобиля, фазы светофора и наличия дополнительных секций или табличек.
5. Если постановление вынесено в автоматическом режиме, решите в течение десяти дней: оплатить со скидкой или готовить обжалование. Обжалование не останавливает льготный срок автоматически.
6. Подготовьте жалобу в течение десяти дней со дня вынесения постановления (для обычных постановлений) или со дня вступления в законную силу / вручения (для автоматических). Жалобу можно подать в вышестоящий орган полиции или в суд.

После выполнения этих шагов стоит оценить силу доказательств. Если есть четкое видео, подтверждающее исключение из Правил, или техническая ошибка камеры, обжалование имеет смысл. Если доказательств нет, а нарушение очевидное, быстрая оплата со скидкой часто оказывается практичным решением.

FAQ: ответы на самые частые вопросы о штрафе за красный свет

Можно ли проехать на желтый, если уже близко к перекрестку?

Да, но только при условии, что остановка в предусмотренном месте требует экстренного торможения и создает опасность для других. Просто «не успел» без объективной причины не является оправданием. Желтый сигнал запрещает движение и предупреждает о смене, а не дает разрешение ускориться.

Штрафуют ли за проезд на красный пешеходов и велосипедистов?

Да. Для пешеходов действует статья 127 КУоАП со штрафом 255 гривен. Для велосипедистов применяют те же нормы, что и для водителей механических транспортных средств, если нарушение квалифицируют по статье 122.

Что будет, если не оплатить штраф вовремя?

После истечения срока сумма может удвоиться, а постановление передадут на принудительное исполнение. В случае автоматической фиксации неоплата также блокирует возможность воспользоваться скидкой 50 процентов.

Отвечает ли владелец, если за рулем был другой водитель?

При автоматической фиксации — да. Владелец может впоследствии взыскать сумму с фактического водителя в гражданском порядке, но перед государством отвечает именно он. При остановке патрульным постановление составляют на лицо, которое управляло транспортным средством.

Можно ли обжаловать постановление, если камера ошибочно распознала номер?

Да. Ошибка идентификации, нечеткое фото номера или расхождение во времени фиксации являются стандартными основаниями для отмены. К жалобе прилагают фото собственного номера, свидетельство о регистрации и любые другие доказательства.

Железнодорожные переезды и другие смежные ситуации, где санкции жестче

Проезд на запрещающий сигнал на железнодорожном переезде квалифицируют отдельно — по статье 123 КУоАП. Часть вторая предусматривает штраф в размере 50 необлагаемых минимумов (850 гривен) с возможностью возмездного изъятия транспортного средства, лишения права управления на срок от шести месяцев до одного года или административного ареста на срок от семи до десяти суток. Если нарушение совершено во время перевозки пассажиров или опасных грузов, санкции усиливаются до лишения прав на один–три года или ареста до пятнадцати суток.

Правила здесь жестче, потому что риск столкновения с поездом несопоставим с обычным перекрестком. Даже если шлагбаум открыт, включенный запрещающий сигнал светофора или звуковой сигнал полностью запрещает въезд. Камеры на переездах фиксируют такие нарушения так же надежно, как и на городских перекрестках.

Отдельно стоит упомянуть светофоры с дополнительными секциями. Движение прямо на зеленый основной сигнал при выключенной секции для поворота является нарушением, если водитель выполняет маневр в запрещенном направлении. Такой проезд квалифицируют как проезд на запрещающий сигнал и влечет те же 510 гривен, а в случае создания аварийной обстановки — 1445 гривен.

Когда стоит обращаться к адвокату, а когда можно решить самостоятельно

Самостоятельное обжалование вполне реалистичное, когда есть четкие доказательства: видео с регистратора, подтверждающее исключение из пункта 8.11, фото неисправного светофора, ошибка в номере автомобиля или отсутствие стоп-линии в месте, где она должна быть. В таких случаях жалоба в вышестоящий орган полиции или иск в суд часто дают результат без привлечения юриста.

Адвокат становится полезным, когда постановление уже предусматривает лишение права управления, когда создана аварийная обстановка со свидетелями, или когда срок обжалования почти истек и нужно правильно обосновать восстановление срока. Также помощь специалиста уместна, если нарушение зафиксировано на железнодорожном переезде, где санкции включают арест или изъятие транспортного средства.

Даже простой штраф в 510 гривен стоит проверять на соответствие обстоятельствам. Правильно собранные доказательства и своевременная жалоба часто отменяют постановление полностью, тогда как игнорирование сроков оставляет водителя с обязанностью оплатить полную сумму.

В 2026 году камеры автоматической фиксации охватывают все больше перекрестков в крупных городах и на основных трассах. Это меняет баланс: раньше большинство штрафов выписывали патрульные, теперь значительная часть поступает владельцу почтой или в «Дію». Водителям стоит регулярно проверять наличие постановлений и не откладывать решение об оплате или обжаловании на последний день.