Наглядова рада Volkswagen 3 вересня схвалила план трансформації. Він передбачає додаткове скорочення 50 тисяч робочих місць. Це частина стратегії проти мит і жорсткої конкуренції з боку китайських автовиробників.

Заходи стали наймасштабнішою реструктуризацією за 89-річну історію компанії. Керівництво також шукатиме альтернативи для чотирьох німецьких заводів. Протягом наступного десятиліття вони поступово залишаться без виробництва окремих моделей.

Угода з профспілками та доля заводів

Домовленість допомогла уникнути гострого конфлікту з профспілками. Ідею позачергових загальних зборів акціонерів фактично відклали. Керівництво раніше розглядало цей сценарій, щоб провести плани попри опір працівників і землі Нижня Саксонія — другого за величиною акціонера.

Угода спростить структуру концерну. Водночас вона обмежить вплив наглядової ради, де профспілки та Нижня Саксонія мають більшість при ключових рішеннях. Ідею розділення Volkswagen на окремі компанії для легкових автомобілів і виробництва компонентів офіційно зняли з порядку денного.

Акції Volkswagen на Франкфуртській біржі після новини зросли на 7,9%. Це свідчить про полегшення ринку на тлі побоювань щодо можливої кризи найбільшого автовиробника ЄС.

Галузевий аналітик Фердинанд Дуденхеффер зазначив: упродовж наступних 10 місяців обговорюватимуть майбутнє заводів в Емдені, Цвіккау, Неккарзульмі та Ганновері. На всіх чотирьох підприємствах поетапне припинення виробництва окремих моделей розпочнеться з 2031 року.

Раніше, у червні, повідомлялося про намір скоротити до 100 000 працівників у всьому світі. Внутрішнє опитування членів правління та наглядової ради показало критичну оцінку ситуації. Майже всі топменеджери визнали стан компанії складним. Шестеро з дев’яти членів правління вважають, що він становить загрозу існуванню. Ще троє описали ситуацію як напружену.